В последние недели на фоне драматической трансформации топливного рынка в публичном поле развернулась масштабная кампания по защите независимых АЗС и трейдеров. Публикуются материалы об «опасном перераспределении дефицита» и вытеснении «независимых игроков». В частности, в недавней колонке в СМИ утверждается, что переход к прямым поставкам топлива вредит его «независимым» (т. е. не входящим в вертикально интегрированные компании) продавцам, которые владеют 72% всех заправок страны. При этом тактично умалчивается, что через них продается менее 30% нефтепродуктов. Лоббисты перепродавцов сознательно игнорируют главную задачу государства – обеспечение, несмотря на временные дефициты, стабильных поставок и доступных цен на топливо для населения, реального сектора и социальных служб. Лоббисты перекупщиков старательно обходят молчанием как сам факт военных действий, так и непосредственную причину дефицита нефтепродуктов – террористические атаки на НПЗ. Удивительно, что Российский топливный союз требует «равномерного распределения» исключительно топлива, но отнюдь не расходов по ремонту поврежденных заводов. Точно так же никто и не заикается о компенсации производителям этих расходов. Производители нефтепродуктов самостоятельно и под ударами прилагают неимоверные усилия для скорейшего восстановления мощностей и обеспечения страны топливом. Реклама0+ Доставка роллов Чехов Большие и аппетитные роллы от 249 рублей в меню! chehov.mokkano.ru Купить Правда, похоже, что отдельные владельцы НПЗ после террористических атак специально затягивают восстановительные работы – мол, «потом все равно снова прилетит». Это объяснимо убыточностью нефтепереработки после пресловутого «нефтяного маневра» (ради закрепления России в положении экономической колонии, перенесшей бюджетную нагрузку с экспорта сырой нефти на НПЗ), но лишает рынок необходимого в критический момент топлива и не имеет оправдания. Поэтому необходим строжайший контроль государства за сроками ремонтов на НПЗ. Стратегическая причина дефицита нефтепродуктов – блокирование развития переработки не только Минфином («нефтяным маневром» и отказом от поддержки новых проектов налоговыми льготами, а по сути, инвестициями), но и сверхжесткой кредитной политикой Банка России. Сознательное уничтожение доступного кредитования не позволило крупным компаниям реализовать уже подготовленные проекты создания новых перерабатывающих мощностей, в первую очередь в Сибири и на Дальнем Востоке, которые сейчас были бы очень кстати. Вот лишь один из примеров: еще в 2009 г. было анонсировано строительство Восточной нефтехимической компании на Дальнем Востоке, т. е. в регионе, исторически испытывающем дефицит топлива и имеющем низкие риски террористических атак на НПЗ в текущих условиях. Планировалось построить две очереди: по нефтепереработке (на 12 млн т в год) и нефтехимии (на 3,5 млн т). «Роснефть» на протяжении многих лет пыталась договориться с Минфином о налоговых стимулах и с «Газпромом» – о доступе к инфраструктуре монополии, необходимой для проекта, что позволило бы привлечь и иностранных партнеров. В итоге попытки оказались безуспешными – и в 2019 г. компания остановила проект. Реклама0+ Скучно? Проверь себя на фиджитал гонке! Заезд на картинге + 30 мин. в автосимуляторе со скидкой 20%. Попробуй драйв 2х миров! miks-karting.ru Заказать Важная причина дефицита нефтепродуктов – стремление к экспорту сырой нефти, обусловленное освобождением его от таможенных платежей в рамках «налогового маневра» Минфина. Поэтому логично и своевременно предложение главы «Роснефти» Игоря Сечина (описанное СМИ еще в июне) обязать все добывающие компании (в том числе не имеющие своих НПЗ) направлять на переработку не менее 30% добычи с реализацией нефтепродуктов на внутреннем рынке. Это существенно снизило бы себестоимость топлива, насытило бы рынок и сбило бы как оптовые, так и розничные цены. Лоббисты перепродавцов тщательно игнорируют тот факт, что в условиях дефицита нефтепродуктов направление последних на их АЗС в прежних объемах увеличило бы не их общее предложение на рынке, а лишь цены – так как у перепродавцов они намного выше, чем у производителей. Таким образом, переработчики в текущей ситуации вносят значимый вклад в сдерживание инфляции в стране, отпуская топливо на своих АЗС по относительно низким ценам. Особенно ярко это видно на примере аграрного сектора. Ранее сельхозпроизводители покупали около 70% топлива у независимых трейдеров и мелкооптовых нефтебаз. С началом кризиса эти перекупщики взвинтили цены для аграриев вдвое (а порой и выше), что создало угрозу срыва посевной кампании и сбора урожая, а в перспективе – скачка цен на продовольствие (чего и хотели бандеровские террористы). Благодаря оперативной реакции правительства Михаила Мишустина сельхозпроизводители стали получать топливо напрямую от НПЗ – и физического дефицита для АПК нет. Этот пример показывает: прямые контракты не ограничивают предложение, а спасают потребителя от спекулятивного взлета цен.